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MC41フォーク GPR300:記事が追いつかない分です(^^ゞ

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本日は、お休みでありまして、あちこち用足ししたり、片付けたり、一番は月末!だけど、引き取りもお届けもあったりします。そんな日々をすごしているものですから、なかなか記事が追いつかないので、簡単ではありますが、ちょっと前の写真でも。作業している横にいる気分位にはなると思いまして。。。



関係ないですが、むかーし若い頃、ダブルレートのスプリングを眺めながら、モトクロスとロードバイクでそれぞれスプリングの向きが違う(大抵ですよ)のはなぜなのか?考えて考えて、ずーっと寝れないときがありました。。。バルブスプリングもですね。上からも下からも荷重を受けながら、サスペンションは「仕事」をしているわけですが、、、暇な人は考えてみてください。ご飯のおかず位にはなりますよ(^^♪
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ひたすら油切り。もう、なるべく、オイルレベルは再現したい。。。ってだって、お客さんがウチからフォークオイル買って、自分で交換したんですもん。もしかしたら、「これだ!」ってスペシャルな油面かもしれないじゃないですか・・・・・

って、考えすぎ!といわれました。大体、で交換してましたとさ(^^♪
でも、きっちり計るのは、当たり前ですよね。。。問診できなくなりますもん。
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別にどうでもいい写真です。。。
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新品!メタルの色に着目!!ふーん。
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新品、計りますよ。計ります。デブロクの激しい国からやってきた部品は。まあ、こんなもんですね。これ、みなさんに、最メッキして、「0」mmの振れにした、フォークに乗せたい。。と常々思っております。。。。
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新品を洗わないで組んでいるそこのあなた!世界に、日本と同じ価値観が通用すると思うのは、出かけたことがない証拠。。。世の中広いんで、後から???があったりするもんです。だから、ちゃんと点検するんです。工業製品ですもん、国柄でますよ~(^^♪
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これ、いいでしょ。工夫を凝らすと、捗るし、再現性高くて、いいね~(^^♪
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ご指名!GPR300!!ダンロップの一レーサーとしてはうれしい限りでございます(^^♪
いいタイヤです!!ストックは、IRC。おなじツーリングタイヤでも随分プロファイル違いますね。こりゃ、日常が楽しみ!
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通勤快速も、レーサーもまったくおなじ視点で見ていますよ~。どっちも気持ちよく走れないとダメダメですからね~!


それでは、またぁ!!(^^♪


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